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    差速器轴承座过热是什么原因?怎样调整差速器轴承的预紧力?

    作者:轴聘网更新日期:2017-03-06 13:33:15来源:轴承人才网

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    文章概况:差速器轴承座过热是什么原因?怎样调整差速器轴承的预紧力?

    差速器轴承座过热是因为差速器轴承预紧力过大造成的,也有因轴承质量不佳,轴承架破碎引起的。如果发现后桥轴管根部过热,可立即将后桥齿轮油放出,拆下桥壳后盖,比较差速器轴承处和从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮)的温度,或轴承处的温度明显高于齿轮,可断定存在故障。应按下述顺序拆检:


    (1) 拆掉左、右半轴的凸缘螺栓,在凸缘的两个空螺孔中旋入M12的螺栓,将半轴顶出,使之与半轴齿轮脱开;


    (2)从主动锥齿轮凸缘上拆掉传动轴;


    (3)托住减速器外壳,拆掉其与桥壳之间的连接螺栓,抽出减速器放好


    (4)转动从动圆柱齿轮(对单级减速器为从动锥齿轮)以感知差速器轴承的松紧程度,沿轴向推动齿轮以察觉是否存在间隙。如果察觉不到间隙,且齿轮转动阻力不大,则应装复使用,排除怀疑;如果感到有间隙,且齿轮转动阻力很小,或者相反,无间隙且阻力很大,均应继续拆检;


    (5)打平差速器轴承盖螺母锁片,拧松螺母。打平差速器轴承调整环止动片的螺栓锁片、拆掉止动片,旋下调整环。检查轴承是否完整无损,转动灵活。如果轴承完好,灵活,可重新调整轴承的预紧力;如果轴承损坏或阻滞,则应更换合格轴承。


    调整预紧力的方法是:将带有左、右圆锥滚子轴承的差速器总成装入后桥壳差速器轴承座之后,装好轴承盖,预旋紧轴承盖螺母,旋入左、右轴承调整环。在预紧左、右调整环之前,用卡尺量准左、右轴承盖端面之间的距离。旋动调整环使两圆柱齿轮两副对正(对单级减速器为调好锥齿轮啮合印迹和齿侧间隙)后,分多次拧紧调整环,为圆锥滚子轴承预紧,直到左、右轴承盖之间的距离比预紧前所测量的距离增大0.15~0.35mm为止。然后,将调整环的锁止缺口对准止动片,注意保持预紧力基本不变,拧紧止动片,翻起锁片,锁住止动片压紧螺栓。拧紧轴承盖螺母,拧紧力矩需大于167N.m,翻起锁片锁住螺母。


    在没有测量具的情况下,可采用下述方法调整:从差速器轴承被调整环拧紧到没有轴向间隙时算起,再将左、右调整环中的一个进一步拧紧一个锁止缺口为止。

    本文关键词:差速器轴承座过热是什么原因?怎样调整差速器轴承的预紧力? 

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